武漢 義烏到哈薩克斯坦阿拉木圖國(guó)際鐵路運(yùn)輸
國(guó)際鐵路5定班列專線（車皮/集裝箱）：
1.亞歐大陸橋連云港、徐州---新疆阿拉山口---哈薩克斯坦等中亞五國(guó)
2.亞歐大陸橋連云港、徐州---新疆阿拉山口---俄羅斯（西部地區(qū)）
3亞歐大陸橋連云港、徐州—滿洲里/后貝加爾—俄羅斯（東部地區(qū)）
主要發(fā)貨點(diǎn)：
連云港/徐州/杭州/蘇州/無(wú)錫/泰州/深圳/廣州/佛山/上海/天津/寧波/義務(wù)/北京/青島/等，
主要目的國(guó)：哈薩克斯坦/烏茲別克斯坦/塔吉克斯坦/吉爾吉斯斯坦/俄羅斯/外蒙古等國(guó)。

鐵隆物流（江蘇)有限公司優(yōu)勢(shì)航線介紹如下:
一、鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)：中國(guó)－中亞俄地區(qū)國(guó)際集裝箱聯(lián)運(yùn)專線，可通過(guò)阿拉山口運(yùn)往中亞五國(guó)及俄羅斯西部；通過(guò)二連運(yùn)往蒙古；通過(guò)滿州里運(yùn)往俄羅斯。
二、海鐵聯(lián)運(yùn)/多式聯(lián)運(yùn)/過(guò)境運(yùn)輸：日本/韓國(guó)/臺(tái)灣/香港/美國(guó)/東南亞 等各國(guó)始發(fā)的跨國(guó)境貨物，可以從連云港、青島等港口口岸過(guò)境中國(guó)運(yùn)發(fā)抵中亞五國(guó)及歐洲等國(guó)家、俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的海鐵聯(lián)運(yùn)。

 從系統(tǒng)的角度分析，物流系統(tǒng)底層是各功能性子系統(tǒng)，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等系統(tǒng)，
這些子系統(tǒng)的企業(yè)稱為物流功能性企業(yè)。物流系統(tǒng)上層由系統(tǒng)資源的整合者組成，如
物流公司及自營(yíng)物流企業(yè)的物流部門。由于功能性企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不在于資源整合，
而物流公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一是物流資源整合，因此隨著物流公司的不斷發(fā)展壯大，
對(duì)功能性企業(yè)在延伸其本職功能方面的要求逐漸弱化，在提升其本職功能方面的要求
逐漸提高。對(duì)于鐵路，在沒(méi)有物流公司時(shí)通過(guò)成立貨運(yùn)代理公司來(lái)延伸運(yùn)輸服務(wù)功能，
貨運(yùn)代理公司的出現(xiàn)對(duì)提升鐵路服務(wù)質(zhì)量起到了一定的作用。當(dāng)物流公司發(fā)展起來(lái)后，
鐵路的貨運(yùn)代理公司的發(fā)展前景受到挑戰(zhàn)。盡管許多貨運(yùn)代理企業(yè)已紛紛向物流發(fā)展，
但還需要有實(shí)質(zhì)上的能力提升，這需要投入大量的人力、財(cái)力和物力。此外，原有人員
大部分來(lái)自運(yùn)輸生產(chǎn)或運(yùn)輸生產(chǎn)輔助部門，因此人員素質(zhì)的提高也是必不可少的。鐵路
企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)與物流公司的合作，集中精力發(fā)展本職功能。因此，鐵路運(yùn)輸在物流市場(chǎng)
上的正確定位應(yīng)該是努力成為物流供應(yīng)鏈上強(qiáng)有力的環(huán)節(jié)。
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