2KW汽油發(fā)電機(jī)|YT2500DC伊藤發(fā)電機(jī)
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噪聲成分主要有以下幾種。
1.周期性的排氣所引起的低頻脈動(dòng)噪聲。
2.排氣管道內(nèi)的氣柱共振噪聲。
3.氣缸的赫姆霍茲共振噪聲。
4.告訴氣流通過排氣門環(huán)隙及曲折的管道時(shí)所產(chǎn)生的噴注噪聲。
5.渦流噪聲以及排氣系統(tǒng)在關(guān)內(nèi)壓力波激勵(lì)下所產(chǎn)生的再生噪聲形成了連續(xù)性高頻噪聲譜，頻率均在1000Hz以上，隨氣流速度增加，頻率顯著提高。
排氣噪聲一般要比發(fā)動(dòng)機(jī)整體噪聲高10~15dB（A），是首先要進(jìn)行降噪控制的部分，采用消聲器是控制排氣噪聲的一種基本方法。正確的選配消聲器（阻性、抗性或復(fù)合式消聲器，可使排氣噪聲減弱20~30dB（A）以上。
| 2kw汽油發(fā)電機(jī) |
| 產(chǎn)品編號 |
YT2500DC |
| 頻率 |
50HZ |
| 額定電壓 |
220V |
| 額定功率 |
2KW |
| 最大功率 |
2.2KW |
| 直流輸出 |
12V |
| 額定電流 |
9A |
| 相數(shù) |
單相 |
| 噪音水平(7M) |
65分貝 |
| 起動(dòng)方式 |
手啟動(dòng) |
| 油箱容積 |
15L |
| 凈重(KG) |
44/47 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 |
EM168 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 |
四沖程 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 |
4.1KW |
| 絕緣等級 |
F級 |
| 排量 |
163CC |
| 燃料型號 |
90#無鉛汽油 |
| 機(jī)油容積 |
0.6L |
| 燃料 |
90#無鉛汽油 |
| 耗油量 |
365g/h |
| 連續(xù)工作時(shí)間 |
15hrs |
| 尺寸(MM) |
600*430*490 |
發(fā)電機(jī)工作原理
在發(fā)電機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在汽油機(jī)汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行作功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與汽油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用汽油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
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