《虎橋進口物流,值得規模融資的進口物流產業化經營,》
按運營理念,依靠長三角和珠三角的制造業基礎,充分調動上海、寧波、香港、深圳、廣州、蘇州、東莞等進口樞紐的輻射作用,拉開華東區華南區的進口物流輻射功能,進而推廣到全國沿海一線港的進口物流服務。在這個基礎上,進口物流可以加大融資擴大服務規模。進口物流是產業化的服務業,在合適的時機,強化全國沿海港的一線進口服務,涉及到全球進口海運,到港理貨,進口申報,進口財務,進口倉儲,進口配送等服務。這個產業化經營,需要管理上的提升和資金的大量投入。這些,都需要虎橋進口物流領導層調高創新事業能力和立體物流運營管理能力。
關于二手生產線進口操作我的建議是:
1、找專業的舊生產線進口代理公司。有很多貨代同行,在接貨的時候,不會通盤考慮,或者技術不成熟,導致很多廠家把生產線發到港口了才發現這個單證沒有做那個單證沒有申請,浪費了大量的資金和時間不說,還可能導致生產計劃的延誤,使企業形象受損。在我司操作案例中這種情況不在少數。工廠在進口前應該找一家專業進口代理公司,在跟代理公司接觸中考察代理公司的銷售人員的素質跟專業技能,畢竟舊生產線進口相對來說是比較特殊的產品,如果一個進口代理公司的銷售,只是說可以做,你一問到什么問題就說要咨詢下操作等等,那你心里就要打一個問號了。
2、進口舊生產線要重點重視。舊生產線相對于普貨來說是屬于國家監管下的產品,涉及的單證比較多,操作時間比較長,對工廠關務是一個很大的考驗。所以要把舊生產線當做一個項目來做。如果稀里糊涂的就進行操作那么后果是可以預見的很嚴重。如果選擇找舊生產線進口代理公司來做,那么在提供了進口的舊生產線基本資料后,要讓進口代理公司提供一個專業的進口方案,可能在操作的過程中會遇到一些小問題,但是大的方向確定下來,小問題的就不是問題了。
3、關于舊生產線進口費用。很多工廠在進口舊生產線的時候會為了一些代理費說怎么那么貴啊,能不能便宜點啊等等。首先,代理公司的價格可能會真的高了,這要看代理公司拿的是第幾手的價格;其次,進口商應該認識到,舊生產線的特殊性,在考慮物流費用的時候不能用普貨的物流費用來做比較,畢竟舊生產線有其特殊性。如果你只是把價格作為一個主要考察因素,那么我建議貴司還是不要進口生產線了,利潤跟服務永遠是成正比的。選擇了一個很低的價格可能同時你也選擇了一個隱患。
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