自動變速箱是汽車的非標準件，每款車都不一樣，配件也不一樣，所以維修價格差別很大。另外，變速箱維修的費用不是以你的車價來估算，而要以全新的變箱總成來估算的。維修前先要了解全新的變速箱總成是多少錢，根據新總成的價格可以初步估算一下維修的區間。目前，全新自動變速箱的價格特別是進口自動變速箱的價格基本上是由4S店來定的，所以先打電話到4S店問清楚換一個全新的價格。以奧迪Q5為例，4S店的全新變速箱總成報價是11萬多。那維修區間應當是在全新變速箱的五分之一到四分之一。也就是2.2萬到2.6萬間。這幾千多的空間要根據變速箱的損壞情況和更換配件的多少來定的。如果維修價格超過了三分之一甚至達到了二分之一，還不如買個全新的變速箱總成換上。
變速箱維修是汽車維修的最大件，一般的4S店和維修廠都不修理，都會外包給專業的變速箱維修企業。因為變速箱的結構非常復雜，而且完全密閉，哪怕是修其中一個很小的部件，都需要把變速箱徹底拆解，變速箱的機械部分要有專業的設備全部清洗干凈，變速箱的密封件和易損件也要按原廠的配件全部更換。每個部分修理過后，還需要專門的檢測設備檢驗。指望低價格維修好一個變速箱，會有許多隱患的。
隱患1：一些小的維修點，根本就沒有維修變速箱的技術和設備，也根本不儲備任何必須的配件，就敢以極低的價格承接生意。接到訂單后，是在臟亂的環境下拆解變速箱，簡單地清理后，就直接用拆下的密封件和老損件直接裝配，最終直接在車上檢測好壞，修不好時，會反復從車個拆裝，對車其它部件也會造成損傷。這種修法，一般多為二手車市場拼湊二手機時的做法。（新孚美目前是國內最大的變速箱維修企業，也是國家發改委指定的變速箱再制造企業，完全按全新的變速箱標準要求來維修和檢測。）
隱患2：一些不良維修站，故意報低價，等把客戶騙到公司，把變速箱拆解后，再報出高價。如果這樣的維修站確實有實力維修好還行，就怕的是他們也沒有維修能力，到頭來車主挨了宰，用了沒有多久就壞了。再修時，對方會說你上次修的是閥體，這次是電腦板壞了，不能保修的。（新孚美是國內首家推行車主免責三包售后服務，只要是新孚美維修后的變速箱，在保修期內，不管變速箱再出現什么問題，都免費三包服務。）
隱患3：如果維修費用由大師傅說了算，他的收入也是按維修的利潤多少來提成，那客戶只能聽天由命，由大師傅宰了。大師傅會為了提高自己的收入，有意識地把一個小故障說成是一個大故障（2015年315晚會上就曝光了汽車維修行業的這種亂象，而新孚美的90%客戶都是長期合作的大型保險公司和4S店，定價機制是由公司統一定價，維修技師是按件提成，而不是按維修利潤提成，不存在某工作人員隨意亂宰客戶的機會）。
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