11年的車，公里數三萬四，發動機N46 B20，車只有五年但跑的公里數較少，最近去4S店保養的時候發現發動機有兩處漏油現象，一處為剎車真空泵油滲漏，另一處為偏心軸位置傳感器。針對這兩處滲漏的故障，4S的建議是更換剎車真空泵，要價四千多元，整個下來估計也要五六千了吧！由于車輛早已在4S過保，花費這么多總感覺有些不值，遂車主找到我車行咨詢相關維修事宜。根據以往的檢修經驗來看，這些問題都是寶馬最容易出現的，尤其是氣門室蓋，機濾底座，機油底座這些地方最容易出現密封不良導致的滲油漏水現象。同理該車的剎車真空泵和偏心軸傳感器都可以通過更換密封墊圈來解決，但也有個前提是檢測該組件有無損壞。

    接下來開始拆卸剎車真空泵，經過檢查后發現并沒有損壞，功能還是正常的，經過清洗后更換一套原廠的密封圈從新安裝到位即可了，而那個傳感器同樣這樣子處理。經過一番拆修之后，更換了這兩個組件的密封圈，裝車測試一切正常，問題一并解決掉了。

    總結：寶馬剎車真空泵漏油不是個例，工作中出現過很多，針對此類的故障小問題莫大折騰，很多漏油的地方都是密封墊圈之類的問題，更換一下就OK，少聽別人忽悠去換件。本次的維修費用整個下來才四五百元就完全解決了，是不是差距好大啊！

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