2022印度新德里電動車展 EvExpo

展會時(shí)間：2022年待定

舉辦地區(qū)：印度

展出地點(diǎn): 新德里

舉辦周期：一年一屆

展品范圍:

電動車：電動兩輪、三輪車、電動（混合動力）客車、電動（混合動力）公交車、電動（混合動力）轎車、電動旅游觀光車、電動高爾夫車，電動吉普車、太陽能電動車、電動客貨車、電動清潔車、電動叉車、電動升降車、電動滑板車、鋰電車、電動助力車、平衡車、純電動汽車、新能源汽車、老年代步車、旅游觀光車、混合動力車、高爾夫球車、電動特種車、低速四輪車等；氫能源、清潔燃料、混合動力車輛；各種低排放、環(huán)保節(jié)能型汽車；

零部件和配件：蓄電池、動力鋰電池、零配件，燃料電池及其他能源儲備系統(tǒng)；各種電池生產(chǎn)，檢測，維護(hù)設(shè)備等；各類廢舊電池回收及三廢處理設(shè)備、回收處理技術(shù)；充電設(shè)備、儀表、車架、車橋、變速器、把手、輪胎、座椅、車燈、反光鏡、速度指示器、脈搏測試器、GPS設(shè)備、兒童安全椅、車用籃架、外殼、輪胎及橡膠制品、車鎖、輻條、前叉、鞍座、防盜鎖具、報(bào)警設(shè)備、管材及相關(guān)附件等。低排放節(jié)能型發(fā)動機(jī)、混合動力發(fā)動機(jī)及清潔燃料發(fā)動機(jī)；整車總線與控制系統(tǒng)；電機(jī)電控系統(tǒng)；其他相關(guān)材料、工藝、技術(shù)；相關(guān)檢測、計(jì)量、模具設(shè)備等；

動力驅(qū)動系統(tǒng)：電機(jī)、速度控制器、變換器、純電動智能冷卻模塊、控制驅(qū)動器、磁力水泵、新能源汽車散熱器，電力電容器、超級電容器、飛輪、逆變器、電熱泵、電動助力轉(zhuǎn)向、電動空調(diào)、輪胎、線連接、電磁技術(shù)、相關(guān)材料等；驅(qū)動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、電池維護(hù)、設(shè)備維修技術(shù)、維修工具、改裝件、相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)配套產(chǎn)品：充電機(jī)、充電樁、換電裝置，與電動汽車有關(guān)的智能電網(wǎng)技術(shù)裝備，新型燃料汽車、環(huán)保汽車及其配套設(shè)施等；充（換）電站設(shè)備；儲能裝置等；充換電池及電池等能源管理系統(tǒng)；加油站擴(kuò)建充（換）電站、新能源汽車充電技術(shù)項(xiàng)目解決方案、智能電網(wǎng)、太陽能、風(fēng)能互補(bǔ)新能源汽車充電站技術(shù)產(chǎn)品；停車場充電設(shè)施；充電站（器）電源設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施；

生產(chǎn)及檢測設(shè)備類：電動自行車三輪車制造工藝、材料、涂料、設(shè)備、工具、檢測器具等；

展會介紹  

  印度電動車及新能源汽車展（EvExpo）是印度一個(gè)專注于電動車的展覽會。為了推動乘客的便利和無污染的環(huán)境，印度道路交通運(yùn)輸部和高速公路大力普及電力貨運(yùn)車和個(gè)人電動車，這將給推動電動車行業(yè)帶來全所未有的商機(jī)，行業(yè)被認(rèn)為是在幾年內(nèi)會呈翻倍式增長。EvExpo展覽將有助于創(chuàng)造和參展商、采購商、全球領(lǐng)導(dǎo)人重要的生態(tài)系統(tǒng)。本次活動旨在加強(qiáng)對如電子，電池人力車，電池，電機(jī)，部件和附件部分的認(rèn)識。該平臺將作為一個(gè)思想討論和展覽展示與所有會場人士洽談交流展示的好的橋梁。

EvExpo將會為您展示整個(gè)電動車產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)會，你會看到電動車、零部件、電子、新能源等與電動車相關(guān)的新科技技術(shù)和服務(wù)。大會觀眾主要來自于各運(yùn)輸運(yùn)營機(jī)構(gòu)，政府機(jī)構(gòu)，科研院校。制造商和貿(mào)易商等。EvExpo是一個(gè)好的國際展示平臺是進(jìn)入印度市場快速、便捷的途徑。

市場分析

根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，2018年截止到現(xiàn)在，印度摩托車的銷量已然達(dá)到了2300萬輛，而目前，印度目前上路的電動摩托車僅有7.5萬輛，印度的電動三輪車據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年的銷量僅為60萬輛，由此可見印度電動車市場有著極大的缺口。那么，印度電動車的企業(yè)水平又是如何呢？據(jù)了解，在2017年，印度國內(nèi)僅有20家企業(yè)可以生產(chǎn)電動三輪摩托和電池，無論從產(chǎn)能還是從發(fā)展而言，這個(gè)方面幾乎是一片空白。而從現(xiàn)有情況來看，印度電動車市場的價(jià)格則十分不美好，普通電動三輪車的售價(jià)在13萬盧布，約12000人民幣左右。從任何角度看，而國產(chǎn)電動車的性價(jià)比均遠(yuǎn)超這一水平。所以，這對于中國企業(yè)來說，是一個(gè)好機(jī)遇。