鋼軌絕緣是由軌端絕緣.槽型絕緣.絕緣管.絕緣墊圈及絕緣魚尾板等組成。信號軌端絕緣 5mm軌端絕緣容易短路夾板與橫穿螺絲間缺乏絕緣防護措施，內部絕緣擊穿或套管絕緣擊穿后缺乏第二層的保護軌端絕緣片一般是按進行放置，間隙不足，有時兩個絕緣不在統一坐標，輪對通過時容易形成短路目前的絕緣材料多為環氧樹脂材料，親水性較強。目前主要有43kg.50kg.60kg三種尼龍的應用性能.尼龍是一種的工程塑料，由于它的綜合性能，使它在工程塑料中的地位迅速上升，成為重要材料，使用量日益擴大。

高強度，能夠長時間承受負荷；良好的回彈性，能夠彎曲而，同時能保持韌性，抵抗反復沖擊；自潤滑性，提供了青銅鑄鐵碳鋼和酚醛層壓板在無油（或脫油）潤滑應用時的工作性能，降低消耗，節約能源；信號軌端絕緣 5mm軌端絕緣下梁內有組，每組有個，每組成八字型，實施例本實施例與實施例基本相同，唯有不同的是絕緣件主原料由尼龍構成，實施例本實施例與實施例基本相同，唯有不同的是絕緣件主原料橡膠構成，實施例本實施例與實施例基本相同。,而現有的軌端絕緣片的形狀結構使其在列車運量加大，載重增多的情況下容易斷裂或損壞，需要頻頻更換，不僅影響信號設備使用，也危及行車，實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種絕緣性能優良使用壽命長耐磨抗擠壓性強度高的鐵路鋼軌接頭處軌端絕緣片。

吸噪聲、減震，MC尼龍模量比金屬小得多，對震動的衰減大，提供了金屬防止噪音的實用途徑；

與金屬相比，MC尼龍硬度低，不損傷對磨件；

 

低mc系數，提供了其在摩擦件上應用可能；

高化學穩定性，耐、醇、醚、碳氫化合物、弱酸、潤滑油、洗滌劑、水（海水），并具有無臭、 無味、無銹的特點，為其應用在抗腐蝕，環保衛生、食品、紡織印染等方面的機械零部件使用提供了優良條件。信號軌端絕緣 5mm軌端絕緣新更換的軌端絕緣連接件的軌頭會凸出于鋼軌上表面，易使軌端絕緣板斷裂，使接頭處的電絕緣性能喪失，增加事故隱患，中國公開了一種軌端絕緣板，該軌端絕緣板的形狀與鋼軌的截面相似，呈工字型，更換時，需要將魚尾板及連接螺栓全部拆下。,由于列車車輪對鋼軌及其接頭的反復高強度沖擊，鋼軌接頭處的絕緣連接件經常需要更換，尤其是鐵路鋼軌的軌端絕緣連接件，現有的軌端絕緣連接件外形與軌道截面基本相同，當鋼軌使用時間較長，軌頭部被磨損后。,為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種新型軌端絕緣，固定中腰，固定中腰的上方連接有上頭板，固定中腰的下方連接有底托板，固定中腰上頭板和底托板的兩端均設置有加強板，加強板的外表面設置有凸點。簡化機器的維修保養、節約勞動力，優良的機械切削加工性能、提高勞動生產力。