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圖號(hào)9086 60kg/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)AT道岔

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品牌: 天宏智能
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最后更新: 2024-04-26 09:29
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圖號(hào)9086 60kg/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)AT道岔





轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置,適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝,配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉,圖號(hào)9086 60kg/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)AT道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置其它方法與具體實(shí)施方式四相同。實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整,即道岔的開(kāi)口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整,并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車(chē)通過(guò)道岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝調(diào)試方便,性高,圖號(hào)9086 60kg/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)AT道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置而轉(zhuǎn)轍機(jī)是控制鐵路道岔轉(zhuǎn)換進(jìn)而決定機(jī)車(chē)車(chē)輛行走方向的關(guān)鍵因素,也是使道岔由轉(zhuǎn)向反位亦或由反位轉(zhuǎn)向的動(dòng)力設(shè)備,鐵路道岔通常在車(chē)站線路所編組站大量鋪設(shè),道岔鋪設(shè)處同步設(shè)有轉(zhuǎn)轍機(jī),轉(zhuǎn)轍機(jī)可以快速的實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換,使列車(chē)完成轉(zhuǎn)線作業(yè)。并且可降低生產(chǎn)成本。
 
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹
轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體,實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。圖號(hào)9086 60kg/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)AT道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置避免出現(xiàn)短路情況造成線路紅光帶的問(wèn)題,絕緣橡膠板設(shè)置在槽鋼和砼枕之間不會(huì)掉落,并可起到緩沖作用。,附圖說(shuō)明本實(shí)用新型城軌電車(chē)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置道岔安裝示意圖。,根本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車(chē)道岔上的安裝,配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整,確保城軌電車(chē)經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的性,城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用,道岔狀態(tài)的改變會(huì)影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性,進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。圖號(hào)9086 60kg/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)AT道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這種轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置,兩根對(duì)稱(chēng)設(shè)置的槽鋼,每根槽鋼的兩端別設(shè)有砼枕安裝部和轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝部,槽鋼于砼枕安裝部和轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝部別設(shè)有多個(gè)螺栓安裝孔和多個(gè)第二螺栓安裝孔轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝部上表面設(shè)有多根槽鋼連接桿。,本實(shí)用新型一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的整體結(jié)構(gòu)前視圖。一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變,是尖軌的爬行和上下跳動(dòng),從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。
 
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置,圖號(hào)9086 60kg/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)AT道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置第二螺母下端與連接板上表面緊密貼合設(shè)置,連接板設(shè)置為字形,連接板上端一側(cè)壁貼合鐵軌一側(cè)壁且貫穿有第三螺栓,第三螺栓一端貼合鐵軌遠(yuǎn)離連接板的側(cè)壁設(shè)置,第三螺栓另一端螺紋連接有第三螺母。,減震彈簧二的兩端通過(guò)安裝塊別與支撐板底面和安裝板一頂面固定連接,的,通孔等距設(shè)有若干個(gè),的,安裝板二長(zhǎng)度大于支撐板的長(zhǎng)度,的,安裝板一的頂面貫穿設(shè)有多個(gè)螺栓,的,濾網(wǎng)材質(zhì)為不銹鋼,與現(xiàn)有技術(shù)相比。,基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿組成,所述的尖軌連接桿固定在尖軌上
 
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