4號(hào)線(xiàn)一期工程全長(zhǎng)16.5公里，均為地下線(xiàn)路。全線(xiàn)設(shè)武昌火車(chē)站、梅苑小區(qū)、中南路、洪山廣場(chǎng)、楚河漢街、青魚(yú)嘴、東亭、岳家嘴、鐵機(jī)路、羅家港、園林路、仁和路、工業(yè)四路、楊春湖、武漢火車(chē)站共15座車(chē)站，將在12月28日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

 

    32分鐘跑完全程

 

    昨天下午3點(diǎn)，記者在中南路站搭乘4號(hào)線(xiàn)前往武漢火車(chē)站，然后又折返至武昌火車(chē)站，整個(gè)行程列車(chē)都是勻速前進(jìn)，車(chē)廂內(nèi)非常平穩(wěn)，行進(jìn)過(guò)程中不搭扶手也能站穩(wěn)。

 

    武漢地鐵集團(tuán)介紹，地鐵4號(hào)線(xiàn)工程車(chē)輛為B型車(chē)，采取四動(dòng)兩拖六輛編組方案，最高行駛速度80公里/小時(shí)，初期配置車(chē)輛15列/90輛。信號(hào)系統(tǒng)采用基于通信的移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)（CBTC），可實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)防護(hù)和自動(dòng)駕駛。

 

    武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司介紹，4號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后，初步確定的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為每天早上6點(diǎn)至晚上10點(diǎn)30分。單程運(yùn)行時(shí)間約32分鐘，開(kāi)通初期列車(chē)運(yùn)行間隔約6分鐘。

 

    國(guó)內(nèi)首例同站臺(tái)連續(xù)換乘

 

    在洪山廣場(chǎng)站和中南路站，4號(hào)線(xiàn)與2號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫同站臺(tái)連續(xù)換乘。

 

    記者在洪山廣場(chǎng)站和中南路站看到，乘客乘坐4號(hào)線(xiàn)，在同一層站臺(tái)，走到對(duì)面就可進(jìn)行2號(hào)線(xiàn)的同向換乘；若反向換乘，則需要到不同站臺(tái)層，但兩種換乘都不需要出站廳就能完成。

 

    武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱(chēng)，在前期規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，兩條地鐵線(xiàn)路剛好在這兩座車(chē)站交會(huì)，正好符合同站臺(tái)連續(xù)換乘的條件。而洪山廣場(chǎng)和中南路都是武昌的繁華路段和商圈，客流量巨大，兩座車(chē)站都能同站臺(tái)連續(xù)換乘，可彼此分擔(dān)換乘和通行壓力。

 

    車(chē)廂用大號(hào)字體報(bào)站點(diǎn)

 

    記者注意到，車(chē)廂內(nèi)的站點(diǎn)視頻系統(tǒng)設(shè)置也更加人性化。乘客可在視頻系統(tǒng)內(nèi)看到全線(xiàn)站點(diǎn)的信息，以及目前所處站點(diǎn)的位置。

 

    為了進(jìn)一步改進(jìn)到站提醒的效果，不讓乘客因分神而坐過(guò)站，同時(shí)照顧老年乘客看不清小號(hào)字體。在乘客即將到站時(shí)，除了常規(guī)的語(yǔ)音報(bào)站外，站點(diǎn)視頻系統(tǒng)還可從全屏自由切換到局部放大屏，重點(diǎn)標(biāo)注乘客所處站點(diǎn)及附近站點(diǎn)的站名，提醒乘客到站下車(chē)。

 

    4座車(chē)站個(gè)性化裝修

 

    記者探訪發(fā)現(xiàn)，全線(xiàn)4座車(chē)站采用個(gè)性化裝修風(fēng)格。

 

    武昌火車(chē)站的“楚漢星河”圖像一道歲月長(zhǎng)河，展示了大武漢蒼茫歷史中的9位風(fēng)云人物，寓示著歲月的崢嶸與變遷；岳家嘴站的“東湖掠影”，以青花瓷呈現(xiàn)東湖的個(gè)性和深層內(nèi)涵，不僅契合了“綠色出行”這一主題，又具備了人文關(guān)懷之意；鐵機(jī)路站則以“城市山海經(jīng)”為主題，將地鐵線(xiàn)路圖抽象設(shè)計(jì)成各種線(xiàn)條，并用它交疊成一幅山水畫(huà)，提醒乘客在忙碌之余不要忘了享受大自然饋贈(zèng)的美好；仁和路站融入1934年武船、1953年武重、1954年武鍋、1955年武鋼這四個(gè)代表武漢工業(yè)發(fā)展的歷史篇章，以粗獷線(xiàn)條的藝術(shù)造型鋼板作為背景，展示武漢工業(yè)文明的風(fēng)云成長(zhǎng)史，也突顯出了武漢作為重工業(yè)城市的歷史地位和光輝歲月。

 

    地板改用大理石磚更耐臟

 

    在鐵機(jī)路站，記者看到，地板和墻體全部貼的是花紋大理石磚。為何不采用與2號(hào)線(xiàn)相同的乳白色瓷磚？建設(shè)總部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，貼大理石磚，不僅耐臟，而且如果發(fā)生損壞，重新拋光打磨比更換瓷磚更方便。

 

    高清探頭看得見(jiàn)雀斑

 

    武漢地鐵集團(tuán)通號(hào)部經(jīng)理喬煒透露，即將開(kāi)通的地鐵4號(hào)線(xiàn)（一期）全線(xiàn)共安裝有1790個(gè)高清監(jiān)控探頭，這也是國(guó)內(nèi)首條開(kāi)通的全線(xiàn)安裝高清探頭的地鐵線(xiàn)路。

 

    據(jù)介紹，在4號(hào)線(xiàn)（一期）15座車(chē)站中，平均每座車(chē)站的高清探頭達(dá)到近120個(gè)，站廳的每個(gè)角落都在監(jiān)控范圍內(nèi)，視頻局部放大后，人臉上的雀斑都能看得到。

 

    “主要是考慮到運(yùn)營(yíng)安全，維護(hù)正常的通行秩序。”喬煒說(shuō)，無(wú)死角全高清監(jiān)控，將讓壞人無(wú)處藏身。