到底亞馬遜落戶上海自貿(mào)區(qū)對中國的用戶，對亞馬遜本身和跨境電商行業(yè)有哪些影響？對此，騰訊科技通過走訪行業(yè)從業(yè)者和專業(yè)分析人士對這一新聞事件進(jìn)行解讀，以助讀者撥開迷霧。

 

消費(fèi)者可通過兩種渠道到達(dá)亞馬遜

 

昨天下午，亞馬遜（中國）投資有限公司宣布與上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)（以下簡稱“自貿(mào)區(qū)”）、上海市信息投資股份有限公司（以下簡稱“上海信投”）達(dá)成合作，三方將在自貿(mào)區(qū)內(nèi)合作開展跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)，并在自貿(mào)區(qū)內(nèi)建立跨境電子商務(wù)平臺。

 

根據(jù)官方發(fā)布的信息，上海自貿(mào)區(qū)管委會、信投公司與亞馬遜中國三方的合作內(nèi)容包括：一是建設(shè)跨境電子商務(wù)平臺，為境內(nèi)外客戶購買亞馬遜境外網(wǎng)站和中國網(wǎng)站商品提供服務(wù)；二是建設(shè)物流倉儲平臺，為中國企業(yè)出口商品配送全球提供物流倉儲服務(wù)，打造輻射全球貿(mào)易的物流中心；三是利用自貿(mào)實(shí)驗(yàn)區(qū)金融創(chuàng)新政策，優(yōu)化亞馬遜公司融資結(jié)構(gòu)，合作開展跨境電子支付服務(wù)；四是利用自貿(mào)實(shí)驗(yàn)區(qū)先行先試的政策優(yōu)勢，投資設(shè)立運(yùn)營主體，并將其打造成亞馬遜中國的國際貿(mào)易總部。

 

通過此項(xiàng)合作，中國的消費(fèi)者可以實(shí)現(xiàn)購買并獲得亞馬遜全球的選品，同時通過亞馬遜，國內(nèi)的中小企業(yè)可以將產(chǎn)品出口其他國家和地區(qū)，而亞馬遜也通過合作開展跨境電子支付服務(wù)。

 

最核心的問題是，自貿(mào)區(qū)免稅，這意味著之前收稅高的東西會變得更加便宜。

 

目前，亞馬遜在中國的跨境電商業(yè)務(wù)，主要通過“跨境通”平臺展開。“跨境通”由信投公司下屬的東方電子支付有限公司負(fù)責(zé)具體運(yùn)營。自去年底正式運(yùn)營以來，“跨境通”目前備案和上線商家已達(dá)到32家，分別來自韓國、澳大利亞、美國、意大利、法國和香港等國家和地區(qū)。其中，香港大昌行、韓國現(xiàn)代百貨集團(tuán)、中免集團(tuán)等國內(nèi)外大型電商已經(jīng)上線運(yùn)行，1號店、臺灣統(tǒng)一超市等一大批知名商戶即將上線。

 

據(jù)了解，亞馬遜“跨境通”平臺規(guī)模化運(yùn)營有望在今年第四季度開展。屆時消費(fèi)者就可以直接在亞馬遜網(wǎng)站進(jìn)入針對中國消費(fèi)者的入口，上面所有的境外商品不僅或與海外市場同價，更有望全部有中文說明。

 

未來，中國消費(fèi)者到亞馬遜網(wǎng)站渠道有兩種：一種是通過美國亞馬遜網(wǎng)站針對中國消費(fèi)者的入口進(jìn)入，這里的商品有中文說明，人民幣標(biāo)價；另一種是通過“跨境通”導(dǎo)購平臺進(jìn)入。完成購買后，商品將直郵到中國，物流時間可控制在7至10天。

 

錯位突圍之術(shù) 沖擊代購

 

此舉方便了國內(nèi)眾多的海淘用戶和中小企業(yè)出口，但對代購將造成一定沖擊，特別是原本不規(guī)范的代購市場和操作繁瑣的直購平臺將受到影響。

今年5月，阿里宣布與美國電商物流公司ShopRunner達(dá)成合作，中國用戶從今年夏季起可直接通過阿里平臺訂購海外商品。

 

但目前國內(nèi)眾多涉足海外購物的電商們，主要采取通過經(jīng)銷商或者國內(nèi)分銷商分銷的渠道，而不是直接從國外工廠或者產(chǎn)地采購。此外，部分電商和并不支持直郵到國內(nèi)。這意味著用戶通過這些電商平臺購得的海外商品不一定是他們自己的貨源，這對其能否保真，能否保證足夠的優(yōu)質(zhì)貨源和低廉的價格形成掣肘，而且收貨時間經(jīng)常沒有保證。

 

據(jù)易觀國際在昨天發(fā)布的《中國跨境電商產(chǎn)業(yè)研究報告》指出，當(dāng)前政府對出口電商大力支持，安全認(rèn)證、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施完善等將對跨境電商形成促進(jìn)因素，但支付體系和物流環(huán)節(jié)等需要逐步突破。未來跨境電商將呈現(xiàn)賣家多元化、平臺化趨勢擴(kuò)大和跨境交易本地化發(fā)展趨勢。

 

不過，蜜淘創(chuàng)始人謝文2011年12月1日 14:43為什么我沒關(guān)注的人也出現(xiàn)在我的微博里呢？例如音悅臺，不餓Ka，侯父子。。。請高人指點(diǎn)。更多)斌則對騰訊科技表示，這一消息對行業(yè)并沒有那么大的影響，“此前一度高喊的自貿(mào)區(qū)跨境通也最終沒了下文。”

 

其一，這個自貿(mào)區(qū)是亞馬遜中國而不是亞馬遜美國，有多少東西能做還是個問題。

 

其二，自貿(mào)區(qū)現(xiàn)在政策復(fù)雜，幾大國企占著資源，亞馬遜會放多少精力和人力在上面還不好說。

 

其三，亞馬遜是商城，有多少商家能在上面獲取到流量還是個未知，而且跨境電商市場很大，不可能只有一家。

 

現(xiàn)實(shí)中，在跨境電商或者海外購物方面，國內(nèi)的我買網(wǎng)、京東、阿里、唯品會 等一波電商正加速爭奪這塊肥肉。此前京東開辟了“海外購”頻道，阿里推出“天貓國際”網(wǎng)站，順豐上線 “海購豐運(yùn)”， 蘇寧也推出全球購，唯品會也正試水海淘業(yè)務(wù)，他們紛紛在化妝品、家居、服裝等領(lǐng)域切入海外購物市場。

 

 

在賽迪顧問互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理耿巖看來，畢竟亞馬遜自建的物流具有優(yōu)勢，此番切入跨境電商，也可以化解之前用戶的物流收貨延遲等困擾。而且，此前，中國已經(jīng)在寧波等多城市試行跨境電商，此番亞馬遜落戶上海自貿(mào)區(qū)也算是政策的進(jìn)一步推進(jìn)，可謂亞馬遜跨境電商業(yè)務(wù)的東風(fēng)。

 

值得一提的是，之前亞馬遜在中國和京東阿里的競爭中一直起色不大，也可通過此次發(fā)力跨境電商形成錯位競爭。畢竟，跨境和物流其占據(jù)著絕對的優(yōu)勢。

 

且看，未來亞馬遜具體如何發(fā)力。