上海夏亦路面銑刨機(jī)是重要的瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械,多用于瀝青砼面層清除擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等養(yǎng)護(hù)機(jī)械。本文簡(jiǎn)要結(jié)合實(shí)際對(duì)其路面銑刨機(jī)的使用性能和發(fā)展趨勢(shì)加以介紹。 1、分類及應(yīng)用場(chǎng)合 根據(jù)銑削形式,銑刨機(jī)可分為冷銑式和熱銑式兩種。冷銑式配置功率較大,刀具磨損較快,切削料粒度均勻,可設(shè)置灑水裝置噴水,使用廣泛,產(chǎn)品已成系列;熱銑式由于增加了加熱裝置而使結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,一般用于路面再生作業(yè)。按銑削轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向,可分為順銑式和逆銑式兩種。轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向與銑刨機(jī)行走時(shí)的車輪旋轉(zhuǎn)方向相同的為順銑式,反之則為逆銑式。 根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn),分為輪式和履帶式兩種。輪式機(jī)動(dòng)性好、轉(zhuǎn)場(chǎng)方便,特別適合于中小型路面作業(yè);履帶式多為銑削寬度2000mm以上的大型銑刨機(jī),有舊材料回收裝置,適用于大面積路面再生工程。 按銑削轉(zhuǎn)子的位置,可分為后懸式、中懸式和與后橋同軸式。后懸式即銑削轉(zhuǎn)子懸掛于后橋的尾部;中懸式即銑削轉(zhuǎn)子在前后橋之間;后橋同軸式即銑削轉(zhuǎn)子與后橋同軸布置。 根據(jù)銑削轉(zhuǎn)子的作業(yè)寬度,可分為小型、中型和大型等三種。小型銑刨機(jī)的銑削寬度為300~800mm,銑削轉(zhuǎn)子的傳動(dòng)方式多采用機(jī)械式,主要適用于施工面積小于100m2的路面維修工程;中型銑刨機(jī)的銑削寬度為1000~2000mm,銑削轉(zhuǎn)子的傳動(dòng)方式多為液壓式;大型銑刨機(jī)的銑削寬度在2000mm以上,一般與其它機(jī)械配合使用,形成路面再生修復(fù)的成套設(shè)備,其銑削轉(zhuǎn)子傳動(dòng)方式也多為液壓式。 根據(jù)傳動(dòng)方式分為機(jī)械式和液壓式兩類。機(jī)械式工作可靠、維修方便、傳動(dòng)效率高、制造成本低,但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不輕便、作業(yè)效率較低、牽引力較小,適用于切削較淺的小規(guī)模路面養(yǎng)護(hù)作業(yè);液壓式結(jié)構(gòu)緊湊、操作輕便、機(jī)動(dòng)靈活、牽引力較大,但制造成本高、維修較難,適用于切削較深的中、大規(guī)模路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)。 2、應(yīng)用特點(diǎn) 2.1 用銑刨機(jī)銑削路面,可以快速有效地處理路面病害,使路面保持平整。 2.2 道路的翻修工程采用銑削工藝可保持原路面的水平高程。銑削工藝可將損壞路面切除掉,由新材料填補(bǔ)原有空間,經(jīng)壓實(shí)后與原路面等高,保持路面的原有水平高程,這使穿行于高架橋或立交橋涵的路面載荷對(duì)橋體不致產(chǎn)生沖擊載荷,并且橋涵通過(guò)高程不變。 2.3 保證新舊路面材料的良好結(jié)合,提高其使用壽命。采用銑削工藝可使填料坑邊側(cè)及底部整齊、深度均勻,形成新舊料易于結(jié)合的齒狀幾何表面,從而使翻修后新路面的使用壽命大大提高。 2.4 有利于舊路面材料的再生利用。由于可以掌握切削深度,銑削下來(lái)的材料不僅干凈且呈規(guī)則的小顆粒,可以不用再破碎加工即可遮現(xiàn)場(chǎng)或固定料場(chǎng)再生利用,大大降低了施工成本,同時(shí)也是一種環(huán)境保護(hù)措施。 3、發(fā)展水平及發(fā)展趨勢(shì) 3.1 國(guó)內(nèi)水平及發(fā)展方向 我國(guó)的銑刨機(jī)生產(chǎn)起步較晚,20世紀(jì)80年代初才開始研制,主要結(jié)構(gòu)形式有兩種:一是在農(nóng)用輪式拖拉機(jī)上加裝銑削裝置而構(gòu)成簡(jiǎn)易型冷銑刨機(jī),其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,適用于中等強(qiáng)度以下的瀝青路面的銑削;二是自行式冷銑刨機(jī),近兩年有了一定的發(fā)展,主要機(jī)型的使用性能已完全能滿足國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路及市政道路的養(yǎng)護(hù)要求,良好的性能價(jià)格比與國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品相比也有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),但在品種規(guī)格、技術(shù)水平及配套件等方面仍存在較大的差距。 在今后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,我國(guó)的銑刨機(jī)生產(chǎn)廠商應(yīng)該發(fā)揮以下優(yōu)勢(shì):①利用我國(guó)已經(jīng)加入WTO的有利條件,樹立國(guó)際化的設(shè)計(jì)思想,加強(qiáng)國(guó)際間的技術(shù)合作,在技術(shù)上保持與國(guó)際發(fā)展水平同步,爭(zhēng)取更大的高端產(chǎn)品市場(chǎng);②發(fā)揮本地化的優(yōu)勢(shì),為用戶提供及時(shí)的從整機(jī)技術(shù)到配件供給等全方位的服務(wù);③利用我國(guó)勞動(dòng)力價(jià)格低廉的條件,降低整機(jī)成本,發(fā)揮價(jià)格優(yōu)勢(shì),爭(zhēng)取更多的中低端用戶,擴(kuò)大市場(chǎng);④注意研發(fā)符合我國(guó)道路特點(diǎn)的專有技術(shù)及產(chǎn)品系列,為公路養(yǎng)護(hù)工程服務(wù),促進(jìn)我國(guó)公路交通事業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。 3.2 國(guó)外水平及發(fā)展趨勢(shì) 國(guó)外路面銑刨機(jī)的發(fā)展和工程應(yīng)用已有較長(zhǎng)的歷史,積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),形成了以德國(guó)維特根公司產(chǎn)品為代表的歐洲風(fēng)格和以美國(guó)RoadTech公司、CMI公司、卡特彼勒公司產(chǎn)品為代表的北美風(fēng)格。它們的工作原理和流程相同,發(fā)動(dòng)機(jī)的裝機(jī)容量基本相當(dāng),區(qū)別在于歐洲的銑刨機(jī)采用四履帶行走方式,外形結(jié)構(gòu)緊湊、精巧,更多地采用電子控制技術(shù),特別是目前的數(shù)字電子網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù);而北美的銑刨機(jī)均采用三履帶行走方式,造型粗曠、更加堅(jiān)固。 國(guó)外的路面銑刨機(jī)技術(shù)已達(dá)到較高的技術(shù)水平,歸納起來(lái)有以下幾個(gè)特點(diǎn):①先進(jìn)合理的底盤結(jié)構(gòu)。②充分發(fā)揮最佳銑削功率。③發(fā)動(dòng)機(jī)功率增大同樣銑削寬度的新型銑刨機(jī)功率越來(lái)越大,生產(chǎn)效率提高。④較大的銑削深度。⑤性能良好的銑削轉(zhuǎn)子。⑥簡(jiǎn)便的銑削物裝載。⑦模塊化設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)及其外圍部件――液壓泵、液壓閥和冷卻系統(tǒng)均裝置在同一底架上,所有的電磁閥都裝配在同一個(gè)分配閥上,易于調(diào)整、檢測(cè)和維修。 4、發(fā)展前景 事實(shí)上,以銑刨機(jī)為主要設(shè)備的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式已經(jīng)在全國(guó)許多公路上被采用,成為目前形勢(shì)下的一種標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)模式。根據(jù)我國(guó)公路發(fā)展的統(tǒng)計(jì),未來(lái)公路養(yǎng)護(hù)對(duì)各類現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備的需求將會(huì)越來(lái)越大。隨著高速公路大修期的到來(lái)和公路交通行業(yè)以及城市管理部門對(duì)現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)方式的認(rèn)識(shí),對(duì)路面銑刨機(jī)的需求將會(huì)逐年增加,并且會(huì)以很快的速度增加。國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品盡管性能先進(jìn),但價(jià)格昂貴、維修服務(wù)不便,因此可以預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)瀝青路面銑刨機(jī)將具有較廣闊的市場(chǎng)前景。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇,使國(guó)產(chǎn)瀝青路面銑刨機(jī)盡快形成完整的系列,并不斷提高產(chǎn)品的使用性能和可靠性,為用戶提供經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、高質(zhì)量的銑刨機(jī)。
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